BTC: 49781 USD
ETH: 4362 USD
BCH: 466 USD
LTC: 161 USD
DASH: 142 USD
Перейти к содержанию


Ybrjkfq1

Новичок
  • Публикаций

    8
  • Зарегистрирован

  • Посещение

2 Подписчика

Информация о Ybrjkfq1

  • Звание
    Rank №1

Посетители профиля

339 просмотров профиля
  1. Понимаю Вашу провокацию, но... не среагирую к вашему сожалению... Хотите узнать концепцию, подпишем договор и пожалуйста... договор, это не деньги, а гарантия с ответственностью...
  2. Вы даже не представляете, на сколько этот двигатель проще и надёжнее любого существующего ДВС... Дополнительное оборудование можно ставить при необходимости (поэтому и легче... и многоцелевой) без изменения габаритов... Автоматическое изменение хода поршня, даёт устойчивые обороты при изменении нагрузки... по этому лучше подходит к гибриду.
  3. Разговор шёл о применении... К примеру: подъехал автомобиль для производства ремонта (дорога, сварочные работы, и т.п.), открыл панель... и тут : выход воздуха для отбойного молотка, выход для сварки, 220V, 380V... и всё от одного двигателя. Не забываем , что авто приехал на том же движке... А можно и просто двигатель для авто, только он будет немного легче. Очень хорошо подойдёт этот двигатель для гибридов...
  4. Предметнее нельзя, т.к. не запатентовано... китайцы и прочие, постоянно мониторят все подобные сайты со всеми вытекающими... Если Вам интересно, то после заключения договора о конфиденциальности, можем сотрудничать...
  5. Изменение хода поршня уже предполагает экономию... и изменения мощности. С расчётами нужна помощь...
  6. Ну, например, компрессор и генератор, как составляющая, не увеличивая размера самого двигателя...
  7. Здравствуйте. Приглашаю к сотрудничеству и продвижению идеи по созданию многоцелевого, принципиально нового ДВС. Идея концептуальная, нужны только некоторые расчёты и возможно технические поправки. Конечно многого я рассказать не могу (не запатентовано), но кое что проясню… Есть двигатели (классика ) «тяговитые» и «оборотистые»… разница, только в кривошипе. Моё изобретение сочетает эти два качества, причём изменения (+- ход поршня) могут происходить автоматически в процессе работы двигателя при изменении нагрузки… Многотопливность (+- камера сгорания), тоже может меняться на ходу. По сути всё просто, но аналогов я не нашёл и считаю это своим изобретением… Простой, надёжный, экономичный, с большим ресурсом двигатель - будет востребован во всех сферах народного хозяйства... Ищу заинтересованных, технически грамотных людей, для обсуждения и продвижения этой идеи… Я не жадный… соавтор тоже должен быть… ЭТО БУДЕТ ПРОРЫВ В ДВИГАТЕЛЕСТРОЕНИИ. Тел. 8 915 983 89 90
×
×
  • Создать...